전기 자동차를 사기 전에 고려해야 할 사항

최근에 헤드 라인에 관심을 기울 였다면 이제는 전동력에 유리하도록 가스 구동 자동차를 버리는 것이 더 좋은시기라고 생각할 수 있습니다. 그러나 전기 자동차를 사고 싶어하는 많은 사람들은 종종 태양열 카트를 말 앞에 두는 실수를합니다. 그럼 너가 뛰어 들기 전에 너는 무엇을 알아야 할까??

전기 자동차는 더 짧은 범위를 가지고있다.

가장 명백하고 중요한 고려 사항부터 시작합시다 : 전기 자동차 (EV)는 여전히 가스 자동차까지 여행 할 수는 없지만 거기에 도달하고 있습니다..

테슬라 덕분에 지난 몇 년 동안 배터리 기술에 중요한 도약이있었습니다. 비록 많은 진전이 있었지만 그들은 여전히 ​​평균 운전자의 기대에 부응하기 위해 고심하고 있습니다..

몇몇 숫자 (제조업체 자체에서 가져온 번호)를 덜컥 거리기 위해 오늘부터 세 가지 가장 인기있는 모델 인 Tesla Model S 세단, 닛산 잎 및 Chevy Spark로 시작하겠습니다. 제조업체의 사양에 따르면이 자동차는 한 번의 충전으로 최대 208-270 마일, 84- 107 마일 및 82 마일에 도달하도록 설계되었습니다.

이제 그게 다 좋고 좋지만 2016 년 혼다 어코드가 하나의 탱크에서 거의 640 마일을 운전할 수 있다고 생각하면 전기 자동차가 먼 거리와 관련된 문제를 해결하기 전에 갈 길은 분명합니다. 기록. Green Then Solar의 차트를보고 다른 모델을 비교해보십시오..

더 심한 경우,이 숫자는 운전 스타일 및 갈 계획에 따라 달라질 수 있습니다. 산의 위로 평평한 주요 도로 또는 바람 강한 길의 곧은 뻗기는 광대하게 다른 범위를 돌려 보낼 것이다, 심지어 자동차 제조 회사 자체에 의해 평가되는 최소 범위를 undercutting하는 것조차 때때로. 그들의 가스 - guzzling 대응과 마찬가지로, EVs 추운 날씨의 스팻 중에 그들의 효율성의 중요한 덩어리를 잃게됩니다. 그러나 연료 동력 자동차는 화씨 20도 이하의 온도에서 효율의 12-15 %를 잃을 수 있지만 배터리 전용 EV는 비슷한 조건에서 엄청난 범위의 57 %를 잃을 수 있습니다. 배터리는 추운 온도에서 효과적으로 작동하지 않습니다. 단순히 리튬 이온 셀이 엔진과 나머지 자동차에 에너지를 전달할 수있는 물리 현상 때문입니다..

범위 확장기는 응급 상황 발생시 백업 배터리를 사용할 수있는 견인식 가스 발생기의 형태로 가장 많이 사용되는 EV 전용 드라이버가 있습니다. 완전히 충전 된이 배터리는 15-30 마일 정도의 추가 마일을 제공하여 플러그를 꽂을 수있는 방법을 찾을 때까지 일반 연료를 안전하게 사용할 수있는 기회를 얻지 못하게합니다.

"플러그 인 잡종 전기 자동차"라고 불리는 자동차의 또 다른 클래스는 비슷한 것을 달성하기 위해 내부 발전기가 내장되어 있습니다. 그들은 배터리로 할 수있는 모든 것을 먼저하고, 배터리가 완전히 고갈되면 가스 전력 만 사용합니다..

이것은 원래의 Prius와 같은 표준 하이브리드와 다릅니다. 표준 하이브리드는 고속으로 전기 배터리를 충전하기 위해 가스 엔진을 사용하고 차가 25mph 미만의 속도로 느려지면 전기로 전환합니다. 다른 한편으로는, 플러그 인 잡종은 건전지에 의지해서 문을 잠그기에서 바퀴를 몰 때까지 힘을 줄 수있는 한 모두를 다루기 위하여 의지한다. 보호 구역이 위험한 수준으로 흘러 나오면 연소 엔진이 차내 배터리를 재충전하며 시보레 볼트 (Chevy Volt)와 같은 모델에 추가로 400 마일을 추가 할 수 있습니다.

이것은 플러그인 하이브리드를 가스와 전기의 중간 지점으로 만든다. 기술이 계속 향상되는 동안 두려운 "범위 불안"문제를 해결할 수도있다. Chevy, Ford, BMW, Mercedes, Honda 등의 플러그인 하이브리드 모델을 제공하는 제조업체가 많습니다..

현재 25 마일 밖에 떨어져 있지 않고 배터리 범위가 최소 60 마일이라면 EV가 적합 할 수도 있습니다. 당신이 세계의 더 추운 지역에 살고 순간의 통지에서 얻을 수있는 모든 힘이 필요하다면 플러그인 하이브리드 전기 자동차로 그것을 기다리는 것이 더 나을 수도 있습니다.

전기 자동차는 "필업"에 더 오래 걸립니다.

길에 돌아 오기 전에 다시 채우는 데 약 1 분 30 초가 걸리는 가스 자동차와는 달리, 주행 거리가 긴 배터리는 테슬라에서 20 분에서 8 시간 이상 걸리는 긴 과정이 될 수 있습니다 일부 구형 전기 자동차.

자동차가 얼마나 빨리 또는 느리게 충전되는지는 차량에 내장 된 충전기의 kW 등급과 시간에 충전기의 4 가지 범주 중 어떤 범주에 연결되는지에 따라 다릅니다. 충전기의 출력은 "시간당 마일"단위로 측정됩니다..

예를 들어, 레벨 1 충전기는 표준 120V 콘센트 (가정에서 노트북을 충전하는 데 사용하는 것과 동일한 종류)를 통해 연결합니다. 코드가 제한된 암페어만을 처리 할 수 ​​있기 때문에 분명히 이것들은 무리 중에서 가장 오래 걸릴 것입니다. 2016 Fiat 500-e (중간 도로 6.6kW 탑재 충전기 사용)의 최적 조건에서 120v 콘센트는 시간당 약 11 마일의 충전을 추가 할 수 있습니다. 피아트가 이론적으로 6.6kWh에서 충전 할 수 있다고하더라도, 120v 콘센트의 최대 출력은 1.6kWh이므로 자동차의 최대 충전 속도를 이용하지 않을 것임을 의미합니다.

레벨 2는 이론 출력 최대치가 19.2kWh 인 240V 콘센트를 사용하지만 대부분의 가정은 7.2kWh로 제한되어 있습니다. 이것은 차고에 와셔 또는 건조기를 꽂을 콘센트로 잘 알려져 있습니다. Fiat의 6.6kW 탑재 충전기를 능가하므로 동일한 Fiat의 최적 조건에서 시간 당 25 마일의 충전량에 더 가깝게 도달 할 수 있습니다. 1 단계와 2 단계는 평균 가정에서 찾을 수있는 두 가지 가장 일반적인 충전 솔루션입니다. 그들은 자신의 개인 차고가있는 사람, 또는 적어도 집 안쪽에서 차도에 연장 코드를 돌릴 수있는 사람을 위해 전기 자동차 소유권으로 쉽게 전환 할 수 있습니다.

레벨 1과 2의 충전에 관해서, 일부 자동차는 3.3kW에 대해서만 등급을 매기고, 다른 자동차는 10kW 정도로 높은 등급을 매길 수 있습니다. 이는 또한 충전 속도에 영향을 줄 수 있습니다. 자동차의 온보드 충전기는 대개 병목 현상을 일으 킵니다. 레벨 1 또는 2 충전기의 출력량에 관계없이 온보드 충전기가 정격 인만큼 빠르게 충전됩니다.

그러나 레벨 3 충전 ( "DC 고속 충전"이라고도 함)에서는 충전소에 자체 고출력 AC / DC 변환기가 함께 제공되므로 병목 현상을 우회하여 40kWh ~ 90kWh의 주스를 ​​제공 할 수 있습니다. 시각. 이 방법을 사용하면 호환되는 CHAdeMO 또는 J1772 콤보 충전 포트 (Nissan Leaf 또는 BMW i3과 같은)와 함께 설치된 모든 EV는 매 20 분마다 배터리에 약 50-90 마일의 범위를 추가 할 수 있습니다. 현재 불행히도 DC 급속 충전 플러그가 장착 된 충전소는 매우 드물다. EV가 계속해서 인기를 얻으면서 매월 그리드에 더 많이 추가되고있다..

환경 친화적 인 포틀랜드조차도 이동할 수있는 4 개의 급속 충전 스테이션 만 있습니다.

가까운 곳에 어떤 옵션이 있는지 알고 싶다면 정부의 검색 도구를 사용하여 지역 충전소를 검색 할 수 있으며, 국제 및 모바일 독자는 해당 지역의 결과에 대해 PlugShare를 체크 아웃 할 수 있습니다.

마지막으로, 테슬라의 레벨 4 독점 "과급기"는 20 분 동안 동일한 구간에서 350 마일을 넘는 차를 충전 할 수 있습니다. 그러나이 충전기는 Tesla의 Model S 및 Model X 와만 호환되며 심지어 Mercedes B-Class (실제로 Tesla와 함께 드라이브 트레인을 공유 함)는 회사의 과급기 네트워크에 허용되지 않습니다.

그러나 가정에서 차량을 충전하는 데 몇 시간이 걸리더라도 20 분이 더 걸리더라도 핵심 문제는 여전히 남아 있습니다. 일반적인 가스 탱크를 채우는 데 3 분 미만의 루틴과 비교하면 완전히 빙하기입니다. 테슬라의 마케팅 부서가 말하기를 기다리고있는 모든 사람들은 길거리에서 자연스럽게 거리를 치는 경향이 있다면 가스 구동 식 자동차 또는 플러그인 하이브리드가 아마도 더 나은 선택이 될거야..

그러나 다시 말해, 인구 밀도가 높은 지역에서 통근 용 차량을 주로 사용하고 다소 긴 충전량으로 심부름을 계획하는 데 문제가 없다면 빠른 충전 기능이 탑재 된 EV로도 그 역할을 잘 충족시킬 수 있습니다.

전기 자동차의 유지 보수가 덜 필요합니다.

EV로 유혹을받는 이유를 궁금해하기 시작할 수도 있지만 이제는 전기 자동차가 자신의 가치를 증명하기 시작한 지역으로 가고 있습니다. EV 엔진은 고전적인 연소 엔진에 비해 움직이는 부품이 훨씬 적기 때문에 필수 유지 보수 점검 사이에 가스 구동 블록보다 수천 시간이 더 길 수 있습니다. 큰일이다..

그들은 전기 자동차의 배터리가 대체되기 전에 유한 한 양의 수명이 있기 때문에 유지 보수가 전적으로 필요하지 않습니다. 어떤 배터리와 마찬가지로 EV 내부의 셀은 소진되어 재충전되어 최대 용량을 잃기 시작할 때까지 "사이클 아웃"이라고하는 특정 횟수 만 가질 수 있습니다. 전반적인 신뢰성은 높아지고 있지만, EV 소유자는 Tesla의 모델 S에서 닛산 리프의 경우 최대 125,000 마일에서 125,000 마일까지 어디에서나 배터리의 총 충전 용량 중 일부를 잃기 시작할 것이라고 기대해야합니다.이 수치는 자동차마다 다르기 때문에 첫 번째 EV 구입을하기 전에 제조업체의 사양을 확인하십시오.

배터리 교체는 비용이 많이 들지 않으며 (교체 팩으로 최대 $ 7500을 가져올 수 있음), 장기적으로 EV 소유 비용이 어느 정도 될지 고려해야합니다. 그러나 하이 엔드 및 중급 EV 제조사는 모두 앞을 내다보고 있으며, 대부분 구입 후 10 년 이상 배터리가 방전 된 것을 막는 보증을 제공 할 것입니다.

존경할만한 업체에서 EV를 구입 한 경우 배터리가 마모되었다는 경고를받을 때마다 대리점에 가져 가서 추가 비용없이 몇 시간 만에 교체품을 가져올 수 있어야합니다.

전기 자동차는 장기간에 돈을 절약 할 수 있습니다.

마지막으로 전기 자동차는 거주 지역과 운전 방법에 따라 돈을 절약 할 수있는 잠재력이 있습니다..

그러나 총 소유 비용에서 돈을 절약 할 수 있는지에 대한 큰 담요 답을 제시하는 것은 어렵습니다. 값싼 가스와 값 비싼 전기가있는 지역에 살고 있다면, 시간이 지남에 따라 절약 할 수있는 것은 (반대의 경우) 반대표가있는 사람과 다를 것입니다.

일반적으로 운전을하지 않고 출퇴근과 현지 심부름을 위해서만 차를 사용하면 가장 높은 전기 요금조차도 같은 거리를 운전하기 위해 가스를 소비하는 것보다 저렴합니다. 뿐만 아니라, 이제는 많은 도시에서 공용 충전 스테이션을 선보이며, EV 소유자는 단순히 자동차를 주차하고 거의 비용을 들이지 않고 충전 할 수 있습니다. 종종 도시에서는 약간의 공간을 충전하여 충전 할 수 있지만, 가정에서 콘센트를 통해 충전하는 데 드는 비용보다 훨씬 적습니다..

언제나 그렇듯이 미국 에너지 부 (US Department of Energy)의 전기 자동차와 같이 전기 자동차로 얼마를 절약 할 수 있는지 계산하는 데 도움이되는 도구가 있습니다. 거주 지역, 일주일에 얼마만큼의 차를 사용하는지, 매년 도로에 어떤 주행 거리를 기록하는지, 계산기는 장기적으로 전기 자동차가 지갑에 어떤 영향을 미치는지를 좁히는 데 도움이 될 것입니다.

또한 자동차의 스티커 가격을 볼 때 높은 가격은 자동으로 단일 청구로 더 멀리 이동하거나 다른 모든 것보다 더 빨리 청구 할 것이라는 점을 명심하십시오. 주변에서 놀기에는 더 많은 마력이있을 수 있지만, 레벨 3 DC 고속 충전 시스템에서 동일한 플러그를 사용하면 시보레 스파크 EV ($ 25,120)와 BMW i3 ($ 42,400) 모두 동일한 시간이 소요됩니다. 가득 찬 탱크에 도착하십시오 (온화한 날에 약 40 분). EV의 시장에 있다면, 주변을 둘러보고 많은 기능을 비교할 수 있습니다..

마지막으로 잠깐 시간을내어 주정부가 전기 전용 차량을 구매할 때 제공 할 수있는 세금 감면 혜택을 찾아보십시오. 많은 주에서는 전기 요금을 최대 10 %까지 절약 할 수있는 인센티브를 제공하며, 플러그 인 아메리카에서 제공하는 계산기를 사용하여 절약 할 금액을 정확히 알 수 있습니다..

너에게 모든 전기 자동차가 맞아.?

결국, 전기 자동차가 운전 습관을 위해 작동하는지 여부를 결정할 수 있습니다. 전기 자동차에서 빠져 나오기를 기대하는 것과 비상시에 사용할 수있는 가스 구동 백업 카를 가지고 있는지 고려하십시오. 전능 한 자동차를 원한다면 테슬라에서 시승을 생각하고있는 누군가를 볼 수있는 기회를주기 위해 팔과 다리에 대출을 받아야만했습니다. 그러나 기아 자동차와 현대 자동차와 같은 예산 브랜드와의 경쟁이 치열 해짐에 따라 전기 자동차는 모든 소득 수준의 사람들, 특히 세금 감면 혜택을받을 수 있습니다..

그리고 만일 당신이 전기의 모든 종류의 삶으로 가득한 돌진을 취할 준비가되어 있는지에 관해 아직도 확신하지 않으면, 가스와 전기의 최고를 제공하는 플러그 인의 복합 형의 수십 개의 모델이있다. 배터리가 국지적으로 숨을 거두고 나서 일부 태양 전지 패널을 펼치려는 국도 66의 한가운데에 머무르지 마십시오..

이미지 크레딧 : GreenThenSolar, Tesla Motors 1, 2, FuelEconomy.gov, 미국 에너지 부, 위키 미디어 재단 1, 2, 3